发布者：xiaoxiao   发布时间：2018-07-22 04:34:02

“五大不放松”系紧“网约车”隐患“安全带”

（一）完善法规，调整服务不放松。一方面，要根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，尽快完善网约车服务法规，统一司机准入门槛。全国公安系统、道路运输管理机构等需要与“网约车”平台合作，要求每个将要从业网约车服务的司机提供真实信息，并和全国公安系统、道路运输管理机构提供的身份证、行驶证、驾驶证等信息进行真伪对照，并对审核通过的司机进行上岗培训，颁发上岗证书等。另一方面，“网约车”平台须调整服务模式，现在的模式实际上是一道单项选择题，司机可以选择乘客，乘客没办法挑选司机。应该改变现有模式，调整司机与乘客的互选方式，这样对司机而言，有利于督促其提升服务。对乘客来说，更可以通过车牌、车型信息以及性别头像进行辨别，从而获得更大的选择空间。

（二）加强监管，把握三关不放松。一是严把事前准入关。通过对企业、车辆、驾驶员的资质认定，对交通安全服务基本条件和能力进行事前把关，把住入口，守住安全底线。二是加强事中事后运营监管关。交通管理部门要要求“网约车”平台公司落实主体责任，加强对企业经营行为和日常营运全过程的进行安全监管。对“人车不符”问题，平台应当向乘客提供乘坐车辆的车型、车牌号及驾驶员照片等信息，乘客在信息不符的情况下可拒绝乘坐并投诉举报，将套牌车和“克隆车”拒之门外。三是严把社会信用评价关。“网约车”平台充分发挥了大数据作用，要实时进行在线监控，要注重乘客和司机之间的互评机制，维护信誉评价机制发挥正常作用，促使整个交通服务质量的改变。另外还要通过黑名单制度，杜绝和减少交通违法行为的发生。

(三）联合督查，加大力度不放松。首先，除了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确驾驶员准入条件外，还应该规定“网约车”平台将驾驶员信息与公安交管部门共享，防止平台与驾驶员回避外部监督的情况出现。其次，要联合出租汽车企业，创新出租车供给改革。一方面，通过加强出租车行业监管力度、严格出租车质量标准以及提高出租车驾驶员服务水平等，全面提升出租车的供给质量，从而加大“网约车”的竞争机制和质量把控。另一方面，鼓励出租车适应“互联网+”发展的需要，积极采取应对措施，创新服务理念，提升出租车行业的竞争力，倒逼“网约车”的不断规范与完善。最后，建立多部门的联合监管机制，加强事中事后监管。维持“网约车”的安全性需要对车辆和司机进行细致的日常和动态管理，而这种管理通常是需要多部分共同协作完成，可以协调网络平台，进行动态监控和管理，还可通过法律规定合理的车辆、驾驶员准入标准和保险要求，多方面全过程进行监督。

（四）加大执法，严惩违法不放松。在解决“网约车”交通安全隐患问题的过程中，不仅需要完善的法律法规，还需要交通管理部门人员积极配合，严格执法。一方面，交警部门要建立一个长效的监管制度，对于“网约车”的套牌假牌，驾驶员素质低下等交通违法行为，进行有针对性地开展专项整治活动，不断营造安全、文明、有序的交通出行环境。另一方面，交警部门还需要与不同执法部门配合，落实好对各类“网约车”违法行为的打击工作。

（五）深化宣传，舆论引导不放松。要加大对“网约车”交通安全事故的曝光度以及政府出台相关法律的宣传。首先，让乘客对“网约车”的交通安全问题有深入了解，注意防患于未然，保护自身安全；其次，要强化“网约车”乘客的安全教育，告知乘客在乘坐网约车时，注意辨别真伪，发现相关车辆与平台信息显示不一致时，保持高度警惕，寻找机会下车或报警制止，防止被不法分子趁虚而入。最后，要借助“两微一端”、新闻媒体等各方面宣传平台，发动社会各方面力量，不断宣传和培养网民的网络法律意识，共同营造安全乘车的网络环境。

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